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Ein besonderes Augenmerk bei der Konzeption
des Mugen Seiki MRX-4X wurde auf die Optimierung der Kraftübertragung gelegt. Um
einen gleichmäßigen Leichtlauf der Antriebriemen zu gewährleisten, lässt sich
die Vorspannung des langen Riemens fünffach verändern.
Weiterentwicklung am Limit!
Das garantiert
optimalen Vortrieb bei langer Standzeit. Als weitere Änderung ist eine neue
Kupplungseinheit dem Baukasten beigelegt.
Zudem trägt eine neue
Achsgeometrie den höheren Leistungen der Motore Rechnung.
Als Resultat dieser Änderungen lässt sich
das Fahrzeug noch frühzeitiger nach dem Kurvenscheitelpunkt beschleunigen, das
gibt den nötigen Vortrieb für die wichtigen Zehntel im Kampf um die
Uhr.
H0136B neue hintere, obere Querlenker (2mm
kürzer) mit Anbauteilen
H0140B neue Achsschenkel HA mit
veränderbarem Off-Set
H0148B neue Achsböcke VA (Riemenspannung
ist in 5 Positionen veränderbar)
H0149B neuer, hinterer Achsbock
H0181D neue Achsböcke HA (Riemenspannung
ist in 5 Positionen veränderbar)
H0188 neue Exzenter- Aufnahmen
H0189 Distanzscheiben für Achsschenkel HA
(für Off-Set)
H0190 neue Führungsplatte Brems- Exzenter
H0191 neue 5mm Querlenker Aufnahme HA
unten
H0374 neuer Batterie Halter (FRP)
H0466B neue hintere Karosseriebefestigung
H0475 neues Chassis passend für FRP
Batteriehalter
H0560 neue Carbon Dämpferbrücke VA
H0561 neue Carbon Dämpferbrücke HA
H0562 neue Dämpfer Gehäuse HA
H0571 neue Dämpfer Kunststoffteile
H0780 Kompl. Kupplungsset für den MRX-4X,
bestehend aus:
H0775 Fliehgewichte
H0776 Aluminium Druckplatte
H0777 Kupplungsglocke
H0778 Starterscheibe
H0779 Kupplungsbelag (gelb)
H0858 Kugelpfanne 6mm
(S)
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